HotGrip 3
HotGrip 1
HotGrip 2
HotGrip 3

Anschließend wurd die Aluplatte mit den 3 Bohrungen der Orginalplatte versehen, die unterste Bohrung wurde gesenkt. Die Aluplatte habe ich dann mit der untersten Bohrung und einer M5 Senkschraube mit der Halteplatte innen verschraubt und so ausgerichtet das die oberen beiden Bohrungen für den Spiegel deckungsgleich mit den Gewindelöchern der inneren orginal Halteplatte sind. Anschließend wurde Carbonlookfolie aufgeklebt und sauber abgeschnitten. Die BMW RS Spiegel wurden aufgesetzt und verschraubt. Achtung nicht die Orginal BMW Schrauben verwenden, da diese M8 Gewinde haben. M5 Schrauben mit Unterlegscheiben passen gerade so, d. h. sie sitzen außen in der M8er Bohrung der Spiegelgrundplatte und sind dann Deckungsgleich mit den inneren Gewindebohrungen der Orginal GTS-Halteplatte. Die Spiegel sitzen anschließend bombenfest und man hat eine ausgezeichnete Rücksicht.
  Heizgriffe mit stufenloser
elektronischer Steuerung
Da die Schaumstoffgriffe sich auflösten, mussten neue Griffe herbei. Wenn schon denn schon Heizgriffe. die alten Griffe wurden entfernt und die neuen Griffe montiert. Wenn man schon neue Griffe montiert sollte man sich vielleicht, wenn man Interesse daran hat, gleich einen Gasgriff-Feststeller mit montieren, das geht nämlich dann am einfachsten, weil dieser zwischen Gasgriffgummi und Gasgriffgehäuse montiert wird. Die Montage der Heizgriffe ist relativ einfach. Man bestreicht die Innenseite der Griffe und die Lenkerenden mit Pattex und schiebt die Griffe dann in der vorgesehenen Position (Abgang der Kabel nach unten) schnell und zügig eventuell etwas mit Gummihammer nachhelfen, auf die Lenkerenden. Fertig.
Nun muß nur noch die Verkabelung angeschloßen werden, am besten über das Zündungsplus, so daß bei ausgeschalteter Zündung auch die Heizgriffe ausgehen.
Der klobige beiligende Schalter hat mich und Volkmar schon immer gestört und da Volkmar ein begnadeter Elektronikbastler ist, war es natürlich naheliegend eine andere Steuerung zu bauen.
Mittlerweile gibt es wieder Heizgriffsteuerungen und zwar in der neusten Ausführung mit nur noch einem Taster. Die Steuerung von Volkmar ist elektronisch in feinen Stufen einstellbar und sorgt immer für warme Hände und zwar konstant mit der Temperatur die Ihr voreingestellt habt. Sollte es trotzdem mal zu kalt oder zu warm sein, läßt sich das mittels eines Knopfdruckes stufenlos regulieren. Die Montageanleitung und Bedienungsanleitung könnt ihr hier als PDF downloaden. Eine echt feine Sache. Zur Homepage von Volkmar geht es hier.
Im Unterschied zu HotGrip 1, welche 3 Tasten hatte und HotGrip 2 mit 2 Tasten, hat die neue Steuerung HotGrip 3 nur noch 1 Taster.
Damit kann man alle gewohnten Funktionen bedienen, also Ein-Aus, kälter-wärmer und programmieren der Aufheizzeit.
Die LED ersetzt die bisherige 10stellige LED-Anzeige. Sie ist eine Echtfarb-LED, das heißt sie kann alle Farben darstellen. Während der Aufheizzeit blinkt sie grün, danach wechselt sie ihre Farbe je nach Heizstufe von blau (kalt) nach rot(heiß) mit allen Zwischenstufen. Während des Programmierens blinkt sie rot.
Hier nochmal die einzelnen Evolutionsstufen. HotGrip 1 und 2 sind nicht mehr lieferbar, nur noch die Neuste, verbesserte HotGrip 3.
 
Navigationssystem
Garmin Zumo 550
Ja, ja das Alter, man wird bequemer man sieht schlechter und gleichzeitige Dinge wie Kartenlesen im Tankrucksack und Fahren werden zunehmend schwieriger, vor allen Dingen das leidliche Gefummele mit der Altersweitsichtbrille während des Fahrens zum Erkennen des Kartenmaterials; dienten nicht unbedingt der Fahrsicherheit. So mußte halt eine andere Lösung gefunden werden. Ganz zu Anfang hatt ich von Aldi ein PDA mit Navigationssofware montiert. Aber auch Frauen kommen in die Jahre und so war meine "Emma" nicht mehr ganz auf dem neusten Stand und wasserdicht war sie auch nicht. Also musste was neues her. Nach langem hin und her hab ich mich dann für den Garmin Zumo 550 entschieden und das bis heute nicht bereut.
Beleuchteter Schalter für die Zusatzleuchten
War mit dem klobigen und unbeleuchteten Schalter von Tante Louis überhaupt nicht zufrieden, sah einfach nur besch..... aus. Habe überlegt ob es da nicht was anders gibt, so das man auch sieht wenn die Zusatzleuchten in Betrieb sind und der TÜV auch glücklich ist. Beim rumgegoogeln bin ich dann bei Lüdeke Elektronic fündig geworden. Bohrungsdurchmesser 16mm also nicht zu klobig, Schutzart IP 65 und mit LED-Beleuchtung. Den Schalter gibt es in den Farben Weiß Artikel-Nr. 933, Blau Artikel-Nr. 1669, Grün Artikel-Nr. 1460, Orange Artikel-Nr. 1813 und Rot Artikel-Nr. 1531.
Für meine Grüne GTS natürlich den grünen Schalter und für die Blaue GTS den blauen Schalter. Achtung keine Taster nehmen, nur Schalter Ein/Aus.
Dann hab ich mir überlegt, den kannst du ja zusammen mit dem Taster für den Warnblinker befestigen und für die Blaue GTS kann ich ja auch noch den Schalter für den Kettenoiler dabei basteln, dann ist nicht alles so verstreut und einzeln an den Lenker montiert.
Gesagt getan, da ich noch Reste von Carbonplatten 4mm zu Hause hatte, habe ich den passenden Halter gebohrt und gefräst.
Dieser wird mittels der Klemmschraube des Kupplungshebels verschraubt.
Die Heizgriffsteuerung die bis jetzt an der blauen GTS auf der rechten Seite montiert war, wandert jetzt auch noch rüber auf die linke Seite, so das ich alle wichtigen Zusatzhelferchen, wie Heizgriffsteuerung, Warnblinker, Zusatzscheinwerfer und Kettenoiler mit dem linken Daumen bedienen kann. Und das sieht dann so aus.

Hoffentlich komm ich da nicht durcheinander!!
ABS-Selbsttest Bebilderte Reperaturanleitung für die ABS-Pumpe
C. by Dipl.-Ing. Björn Drees (Deutsch)		 Bebilderte Reperaturanleitung für die ABS-Pumpe (Englisch)